在起重設備的超載保護裝置中,力矩限制器是主要用在汽車吊、履帶吊、港口門機的超載保護中，為防止起重過程中超載超限情況，安裝力矩限制器可以有效的保護作業設備。

    汽車吊和履帶吊的力矩限制器取力選擇根據宜昌微特安裝的相關經驗，基本以三滑輪取力為主，三滑輪取力裝置是采用三個滑輪形成一定夾角，鋼絲繩從滑輪中穿過，起吊重物時，鋼絲繩所受的張力可以傳導到傳感器上，從而可以間接測出起吊重量，同時通過角度測長儀判斷出當前起吊幅度，對應事先設置的起吊曲線表，可有效的判斷出當前工況是否存在超載超限。

    港口門機種類繁多，門座式起重機、岸吊鋼絲繩有兩種繞法，一種是在鉤頭位置有定繩，這種多采用板環傳感器，取力方便準確，這種取力方式多需要配用護板、軸銷，替換原有鉤頭的取力機構。還有一種就是采用旁壓傳感器，相對于板環傳感器，它的優點主要體現在安裝方便，同時不用另外加工輔助機械件，但是必須對鋼絲繩直徑和單根鋼絲繩所受重量了解清楚，對比現有旁壓傳感器鋼絲繩直徑和量程的關系，選擇合適量程的傳感器。第二種就是鉤頭無定繩，鋼絲繩繞向復雜的四連桿門機，安裝取力設備的方法就較難選擇，在現在設計的許多門機上，設計單位一般都事先考慮到了取力裝置安裝問題，所以在設計時預留了安裝位置和傳感器大小，根據接觸的這類門機，取力裝置一般為安裝在鋼絲繩卷筒出繩經過的第一個導向滑輪處的柱式傳感器或者是S型傳感器，通過鋼絲繩受力對導向滑輪產生的壓力測量出當前起吊的重量。對于本身未預留傳感器位置的門機，這種方法同樣可以，不過要對現場門機的機械結構必須了解清楚，傳感器選擇也以柱式和S型為主，取力方式也是在導向滑輪處采取鋼絲繩張力從而判斷當前起吊重量，這種取力裝置需要加工一部分機械件，但取力較為準確。微特公司采用的另一種方法就是采用三滑輪取力裝置，它的取力原理也是測量鋼絲繩的張力來判斷當前起吊重量。這種測力裝置采用電梯行業使用的高強度尼龍輪，重量輕，

    使用方便的優點。

    以上關于力矩限制器的取力裝置，是整個力矩限制器最重要的部分，關系到力矩限制器準確性，采用那種取力裝置需要根據起重設備的特性，選擇最合適的一種，才能取得最好的效果。

:本文為微特公司原創，轉載請注意。作者：譚志剛