塔機常用力矩限制器的類型大致有三種。一種是機械式力矩限制器(以下簡稱機械式)，利用固定安裝在塔機結構上的變形鋼板在塔機受力時與結構一同產生彈性變形．觸動控制開關，以限制力矩第二種是電子式力矩限制器( 下簡稱電子式)，利用幅度檢測電位器及起重量傳感器．獲幅度、起重量電信號，經乘法器將兩信號相乘，通過電路控制最大起重力矩，以限制力矩。
兩種力矩限制器所控制的起重性能有所不同。電子式限制的是吊重的起重力矩為定值M ，它所反映的是吊重(不包括小車、吊鉤)與幅度的關系，吊鉤、小車引起的力矩隨幅度的變化沒能反映出來機械式限制的是吊重對臂根鉸點的力矩為定值M’． 它氫反映的是吊重(包括小車、吊鉤)與幅度的關系．吊鉤小車引起的力矩隨幅度的變化部分由起重量O補充電子式的起重能力在lore幅度以外保持25tmB不變；在25m處兩線交匯，由25 rn幅度向里隨著幅度的減小機械式的起重能力逐漸大于電子式的起重能力；10m幅度以內兩線重合；25rn幅度向外隨幅度的增大機械式的起重能力逐漸小于電子式的起再能力.
相同主參數的塔機采用的力矩限制器類型不同，在同樣達劍基本參數系列規定的要求時，塔機所具有的起重能力、塔機的結構受力及設計取值依據均有所不同，結構尺寸及材料規格型號有可能不相同。因此在使用過程中的塔機不能象更換其它零部件一樣．隨意更換其它類型的力矩限制器，應經過對改變了的受力情況進行分析，結構受力趨于增加的，超過后控制截面計算取值的應當進行復核．才能保證力矩限制器真正的安全限制作用.
