6月16日，湘桂鐵路衡陽至永州段擴能改造項目的重點控制性工程——下行線湘江特大橋引橋的首孔T梁架設任務完成，標志衡陽至永州段開始進入大規模架梁鋪軌階段，為湘桂復線年底開通奠定堅實基礎。
由中鐵二十五局集團第一工程有限公司承建的湘桂鐵路衡陽至永州段擴能改造工程GTXG—I標鋪架工程，東起衡陽站，西止于劉家沖隧道出口，途經衡陽市、衡南縣、祁東縣。施工起訖里程折合正線單線202.58公里，橋梁設計為簡支T梁，共計451單線孔902片梁，其中32米梁425孔850片，24米梁26孔52片。
11時20分，在現場看到，參建的工程施工人員正在施工現場緊張地忙碌，換裝龍門吊正將24米T梁穩穩地吊裝到橋墩上，隨即，工作人員緊張地進行支柱安裝，一切在緊張而有條不紊地進行。
負責現場施工的工程師朱濤，24米梁重98.647噸，32米梁重139.283噸，由于體積龐大，架設難度非常大。混梁、掛鋼絲繩、吊點位置的確定都非常重要，如不注意就會造成偏載；喂梁后的拖梁和落梁必須同步，稍有不慎就會造成墜梁等隱患；落梁和支柱安裝還必須嚴格按十字線技術交底控制，不按此操作就會造成梁體偏斜，給鐵路運行造成安全隱患。目前他們組織參建員工100余人，進行兩班倒作業，以每天6孔12片梁的速度架設，確保湘桂線架梁工程在安全可控、質量保證的前提下穩步推進，按照建設指揮部的節點工期按期完成鋪架任務。
